Le Raid 4L Trophy
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 Le 4L Trophy ™ est un Raid Aventure réservé aux étudiants dans le désert marocain à bord de Renault 4L. Des jeunes en quête d'Aventure vivent une expérience unique mêlant défi sportif, dépaysement et solidarité. Solidarité puisque l'objectif du 4L Trophy ™ est également d'acheminer des fournitures scolaires et sportives aux enfants les plus démunis du Maroc. Avec les années, cette recette a fait du 4L Trophy ™ le premier événement étudiant sportif et humanitaire d'Europe!
Le Jeudi 19 Février 2009 s’élancera de Paris et de Bordeaux un événement étudiant hors du commun. Des centaines de 4L et d'aventuriers tous porteurs d’un message universel tenteront de parcourir les 6 000 Kms de la 12ème édition afin d’apercevoir les dunes de Merzouga où seront distribuées près de 58 tonnes de fournitures scolaires dans le cadre de l'action humanitaire entreprise depuis la première édition du Raid.
L'aspect sportif est également bien présent sur le 4L Trophy ™ , ce Raid Aventure étant basé sur diverses épreuves de franchissement et d'orientation avec comme seuls outils de navigation : une boussole, un road book et une carte! Un classement est réalisé chaque soir, l'équipage qui remporte l'étape du jour est celui qui aura franchi les parties difficiles avec le plus de facilité et qui aura réalisé le moins de kilomètres tout en ayant validé tous les contrôles de passage secrets. La vitesse, quant à elle, est totalement exclue sur l'épreuve et le code de la route doit être respecté. Donner, Se dépasser et Respecter sont les maîtres mots du 4L Trophy ™ , des mots simples et forts. Donner Le Maroc prend conscience aujourd’hui de l’importance du développement de son système éducatif. Notre action est d’accompagner cette volonté en acheminant des fournitures scolaires et sportives, instruments indispensables à cette entreprise. Se dépasser Le 4L Trophy ™ , c’est un périple digne des plus grands raids. Mais c’est avant tout une aventure humaine extraordinaire. Montagnes, dunes, oueds, cours d’eau, sable sont autant d’épreuves qu’il faudra surmonter.Respecter Le Raid 4L Trophy ™ , c'est aussi respecter la terre d'accueil qu'est le Maroc et notamment son environnement. C'est pourquoi, diverses actions sont menées par l'organisation pour préserver ce somptueux pays. Les participants sont bien évidememnt concernés par cette démarche. Ils sont sensibilisés au ramassage des déchets et à une "conduite souple" pour consommer moins de carburant. Les concurrents peuvent s'engager davantage en participant au Deloitte 4L Eco Challenge.
Créé en 1997 par Désertours, le Raid 4L Trophy ™ est organisé en partenariat avec les étudiants de l'ESC Rennes...
Désertours : L’organisateur (www.desertours.com) Leader français du Raid Aventure depuis 20 ans, Désertours, spécialisé dans l’organisation de voyages aventure et d’événements de ce type, entreprise basée à St-Jean- de-Luz, est dirigée par Jean-Jacques REY, pilote auto et moto depuis sa création en 1985. "La 12ème édition se déroulera dans le décor somptueux du Grand Sud Marocain. L’organisation du 4L Trophy ™ est issue dans la plus pure tradition des rallyes raids africains (ex. Paris-Dakar). L’objectif est de rallier l’étape du jour à l’aide d’un road-book, d’une carte et d’une boussole, en respectant les différents contrôles de passage. Toute notion de vitesse est exclue. Le classement s’effectue sur la base d’un kilométrage lié à l’orientation et sur les nombreuses épreuves, comme le franchissement de dunes ou de cols." Jean-Jacques REY, Directeur Général de Désertours. L’ESC Rennes School of Business : Le coordinateur (www.esc-rennes.fr)  « Si l'ESC Rennes School of Business s’implique et soutient depuis des années le 4L Trophy ™ , c’est parce que cet événement est en parfaite cohérence avec les valeurs de notre l’école : l’international, la diversité et l’esprit d’initiative de ses étudiants.Ce projet résonne avec ces valeurs et rencontre nos objectifs pédagogiques : en organisant cette formidable expédition, les étudiants côtoient d’autres cultures, gèrent un projet d’une très grande ampleur et développent leur sens des responsabilités. Il permet enfin de dévoiler une autre dimension des grandes Ecoles de management au travers de son caractère résolument humanitaire. » Olivier APTEL, Directeur Général de l'ESC Rennes School of Business. L’association Raid 4L Evénement Yves Marie ROIGNANT (Relations extérieures et partenaires) et Virginie DUBRAY (Relations équipages) sont les deux étudiants en charge de l'association pour cette 12ème édition.« Raid 4L Evénement fonctionne comme une véritable PME de 40 étudiants qui travaillent pendant un an à la mise en place de cette manifestation. Organisée en 4 départements (Relations équipages, Village Départ, Partenariats et Technique), l'association est aujourd’hui une entité majeure sur la scène étudiante française. La force du 4L Trophy ™ tient dans son originalité : un événement organisé par des étudiants et des professionnels du désert, et pendant lequel écoles, entreprises et passionnés d’aventure peuvent se retrouver autour de valeurs communes : esprit d’équipe, convivialité, solidarité, entraide et dépassement de soi… » L’équipe de Raid 4L Événement.  Pour encadrer et superviser l'épreuve dans des conditions optimales, le 4L Trophy ™ dispose d'une équipe d'encadrement de 200 personnes inspirée des rallyes raids. Plus qu'une priorité, la sécurité est une obsession.L’organisation est en charge de la sécurité sur les pistes du 4L Trophy ™ . Pour la sécurité des centaines de participants, le 4L Trophy ™ bénéficie d’une organisation et d’une assistance de professionnels comprenant :
Respect du Code de la Route Il va de soit que le Code de la Route est à respecter sur toute la durée du Raid, y compris sur la descente et la remontée (France et Espagne).Même si toute notion de vitesse est exclue, des contrôles surprises sont effectués sur le parcours et toute enfreinte aux règles prévues dans le règlement est sanctionnée et peut aller jusqu’à l’exclusion des équipages qui présentent un danger pour les autres. La ceinture de sécurité est bien évidemment obligatoire sur la totalité de l’épreuve y compris sur les liaisons routières. Équipement de sécurité obligatoireComme indiqué dans la rubrique Préparation technique, les véhicules devront disposer d’un extincteur, de deux fusées de détresse, de deux roues de secours, d’une trousse médicale, etc...Assistance Médicale Une équipe médicale composée de médecins et urgentistes assure la prévention (fiche individuelle remplie à Algéciras), et aussi le suivi sur le Raid.Cette équipe est complétée par l'Unité Mobile de Premiers Secours (UMPS), des professionnels habitués aux interventions d'urgence dans des circonstances exceptionnelles. Assistance mécaniqueAfin de venir en aide aux véhicules en difficultés, l'équipe mécanique est composée de 50 mécaniciens divisés en deux équipes:
 Sur la piste des véhicules 4x4 assurent l'assistance mécanique. les véhicules sont intercalés entre les voitures des participants. Enfin, plusieurs véhicules ferment le convoi et portent assisistance aux Renault 4L les plus "fatiguées".
 Une vingtaine de mécaniciens se relaie jours et nuits sur le stand mécanique installé chaque jour sur le bivouac. Les pannes sont traitées sur plusieurs pôles : électricité, moteur... Trois camions ateliers totalement équipés complètent ce dispositif.  4L TROPHY ™ 12 ans déjà ! Hiver 1996, Jean Jacques Rey et quelques amis du Paris Dakar sont au Mali pour tracer de nouvelles pistes vers la capitale Sénégalaise. C’est bien connu, lorsque des copains animés par une même passion sont réunis, ils s’appliquent à refaire le monde surtout celui qui les intéresse en l’occurrence l’aventure et l’Afrique. C’est au cours d’un bivouac dans le sahel, pendant l’incontournable apéro du soir autour du feu que Jean Jacques lance négligemment : « J’aurais bien aimé avoir la possibilité de faire ça à 20 ans, découvrir le désert et vivre une aventure aussi exceptionnelle » Mais aucun d’entre nous n’avait les moyens de s’acheter un 4×4 à l’époque. Tout cela paraissait bel et bien irréalisable et tenait simplement du rêve. la discussion se poursuit après le diner en bivouac :
« On pourrait le faire avec des bagnoles normales ! » argumentent certains, « Pourquoi pas s’exclame Jean Jacques ; il faudrait trouver une voiture pas chère et assez fiable pour rouler sur la piste. » Voila, l’idée toute simple était lancée…
De retour en France, Jean Jacques, dans le cadre de ses activités professionnelles axées sur le voyage en 4x4 et motos, décide de se rendre au Maroc en 4L pour étudier la faisabilité d’un Raid Aventure dans ce pays. Le tracé est conçu, et...ça marche !!! Mamy 4L passe partout même dans le bac à sable ! Le 4L TROPHY est né ! Désertours communique avec les étudiants pour tenter de faire passer le message, facile à dire, pas facile à faire. A la fin du mois de février 1998, 3 équipages sont candidats au départ. On y va ? On n’y va pas ? La question est posée mais Jean Jacques décide quand même de donner le départ avec en assistance son 4×4, un logisticien, un mécano, un médecin et lui-même. Le personnel de Désertours s’interroge, le boss a-t-il pété les plombs ? La réponse parait aujourd’hui évidente mais il a fallu plusieurs années et l’aide des étudiants de l’ESC Rennes à partir de 2001 pour que cette aventure connaisse son retentissement actuel. Dans la 4ème Edition 2001, 50 voitures étaient au rendez vous pour passer à 460 en 2005 et atteindre la limite de 1000 voitures en 2008. Aujourd’hui le 4L TROPHY ™ a acquis ses lettres de noblesse. En 2008, des records de médiatisation ont été atteints avec :
Depuis 12 ans ce sont plus de 15.000 enfants qui ont pu ainsi être scolarisés par l’apport de tout le matériel fourni par les étudiants. Jean-Jacques avait fait une obligation de l’apport de 50 kg de matériel scolaire dés la 1ere année ou les dons étaient d’ailleurs pesés avant le départ. Maintenant ce sont minimum deux cartables et deux sacs de sport remplis de fournitures qui sont stockés dans les 4L au départ. Bravo à toutes et à tous qui depuis 12 ans ont participé à cette grande idée de soutenir la scolarisation des enfants défavorisés du désert. Quant à la 12ème édition, Jean Jacques Rey voudrait lui donner un éclat particulier tant dans le parcours qui va un peu évoluer (même si l’étape marathon est reconduite) que dans l’organisation pour réduire à son minimum l’attente aux départs d’étapes notamment. 200 personnes à bord de 40 4×4 d’organisation seront présents sur le terrain : camion d’assistance, camion atelier, hélicoptère seront aussi au rendez-vous. Des journalistes de la presse écrite, radio et TV seront également invités en nombre pour relater le Trophée. L’apport des partenaires et sponsors sera lui aussi très précieux. En plus d’une large communication les partenariats permettront de réduire les coûts de plus en plus élevés pour l’organisation et ce afin de maintenir les tarifs d’engagements à leur niveau actuel et identiques à 2007. Les personnes informées sur les tarifs de rallyes raids en Afrique comprendront aisément car ce marché en France qui va de 5000 à 23 000 euros de frais d’engagement par équipage ne seraient en aucun cas accessible aux étudiants (lire l'article du Figaro disponible en home page). L’organisation souhaite la bienvenue à toutes et à tous pour cette 12ème édition, que nous nous efforcerons de rendre exceptionnelle. Bonne aventure ! Liste des 13 commandements du 4L Trophy™ :
(Copie de l'email envoyé par l'équipage 749 de la 11ème édition le 05 août 2008)
Bonjour, Ici Elodie, pilote de l'équipage 749 du Raid 2008, Voici un petit message de la part d'étudiants ayant participé au Raid 4L Trophy™ 2008. Je pense vraiment que vous devriez le mettre sur le site internet, d'une part pour rappeler des souvenirs inoubliables à ceux qui l'ont fait, et d'autres part pour prévenir les futurs participants qu'une fois le Raid effectué, leur vie ne sera plus jamais la même ... Presque 6 mois après l'édition 2008, j'aimerai encore vous remercier pour cette aventure extraordinaire et inoubliable ! Elodie " Tu sais que tu as fais le Raid 4L Trophy™ quand : - tu piles sévèrement la première fois que tu freines quand tu conduis autre chose qu'une 4L... - tu mets les essuie-glaces à fond dans la voiture de tes parents alors qu'à la base ce sont les clignotants que tu pensais actionner ... et par la même occasion tu cherches comment on met les phares! - tu commences à te réhabituer aux clignotants à gauche, ... tu veux les enlever après le virage !!! - tu as vraiment été à Larache - tu klaxonnes comme un malade quand tu croises une autre 4L + appels de phare, sirène de police, cucaracha, et tout !
- un piéton qui traverse l'autoroute ne t'étonnes plus (il en va de même pour une mobylette ou une chèvre en contre-sens !) - tu connais le vrai gout de la poussière - tu connais la vrai valeur d'une douche et d'un lit.... (no comment) - "DONNE MOI UN STYLO" est devenu une phrase culte que tu prends plaisir à ressortir - tu rentres chez toi et tu dis :" putain, qu'est-ce que je fous ici ? C'est quoi cette pluie de merde ? Je veux y retourner, c'était trop court" - tu hallucines de voir l'essence à 1,50 € en France - tu sais que les briefings ne sont jamais à l'heure et que Jean-Jacques est un p'tit comique. - Oued Cruel, visez l'antenne, SVR cap 150°, AD au chameau, TD trouvez meilleur passage, et plein d'autres indications te reviennent quand tu es partis dans tes pensées au beau milieu d'un embouteillage - tu as une envie soudaine de sortir ta boussole quand tu es perdu en pleine campagne - tu fais coucou à tous les gamins que tu croises dans la rue quand t'es au volant de ta voiture... - le thé la menthe et le réveil au milieu de 1000 4L et tentes Quechua 2 secondes te manquent - t'as le réflexe de faire les niveaux de ta voiture tous les matins avant de partir... - tu as toujours une pompe à eau, un radiateur et quelques courroies dans le coffre de ta voiture - tu négocies pendant 15min (minimum) ce que tu veux acheter (ah! le souk...) - même après t'être lavé les cheveux 10 fois tu as encore du sable dedans - tu as cherché désespérément un buisson pendant 15 minutes ou plus ... - tu peux frimer parce que tu reconnais le bruit d'une courroie ou parce que t'a appris à changer une roue... - tu as la larme à l'œil en revoyant les photos des autres équipages... - tu sais ce que c'est que de dormir sur les cailloux à Enjil ! - tu cherches désespérément le levier de vitesse au volant - les poules qui picorent sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute ne t'étonnent plus ... - t'as envie de sortir les plaques sur le moindre chemin de terre de campagne... - tu ne te déplaces plus en voiture sans ton jerrycan - tu te mets une goutte d'essence sur la main et tu la frottes pour voir si il n'a y pas d'eau dedans avant de faire ton plein - avec une voiture toute neuve tu racles le sol ou une bordure et tu te dis que c'est pas grave, t'as déjà vu bien pire - le mot joint de culasse ne te fait même plus peur !! - tu te mets a couper tous tes virages pour gagner des kilomètres même si t'es plus dans le désert au Maroc - dormir dans ta voiture est devenu habituel - faire 24h de route sans t'arrêter n'est plus quelque chose d'impossible car tu l'as fait - t'as envie de le refaire l'année prochaine !!!!!!!!!! - t'as cherché pendant trois heures un puits et une antenne dans le desert sans jamais rien trouver - tu oublies de passer la 5eme, parce que tu as oublié que sur les voitures récentes il y a 5 vitesses ! - t'as déja fait la course avec un chameau en plein milieu du désert ... - tu as l'impression d'aller à 200 à l'heure alors que tu es à 80 en hors-piste entre Merzouga et Timerzif - tu vas SUR la plage en voiture et que tu cherches ensuite les plaques de désensablage !!! - tu cherches le starter sur ta Clio diesel - tu as fait la course sur l'autoroute à 130 km/h pied au plancher - tu dors dans une tente 2s et en plies 100 le matin - tu te fais des pointes accélération sur l'autoroute au volant de ta belle voiture pour essayer de retrouver, en vain, la sensation que tu avais en roulant dans les cailloux à 40km/h avec ta 4L ... - il n'y un pas un jour ou tu n'y penses pas - tu t'aperçois qu'en France tu vois beaucoup moins d'étoiles qu'au Maroc - tu réfléchis après qu'un berbère t'aie dit : "vous avez peut-être les montres, mais nous, nous avons le temps ... " - tu essayes d'expliquer ton aventure aux gens et finalement tu dis: "y'a des choses qui se racontent et d'autres qui se vivent..." Elodie, équipage 749 de la 11ème édition |
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